“3+4”重大平臺(tái)建設(shè)是今年全市的“頭號(hào)工程”，其中，以依托國(guó)家級(jí)大科學(xué)裝置、高校院所科創(chuàng)平臺(tái)打造的中部產(chǎn)業(yè)平臺(tái)（中山科學(xué)城），具備成為新興領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)誕生地和“獨(dú)角獸”企業(yè)孵化地的巨大潛力。因此，在今年兩會(huì)上，市政協(xié)委員阮忠來提出關(guān)于加速推進(jìn)中部產(chǎn)業(yè)平臺(tái)（中山科學(xué)城）路網(wǎng)建設(shè)的建議。
據(jù)了解，中部產(chǎn)業(yè)平臺(tái)（中山科學(xué)城）總面積約50.22平方公里，位處南區(qū)、板芙鎮(zhèn)和大涌鎮(zhèn)的結(jié)合地，緊鄰廣珠西線高速出入口，以G105國(guó)道、西環(huán)公路、大南路、芙蓉路為主路，實(shí)現(xiàn)與周邊平臺(tái)和區(qū)域的有效銜接。根據(jù)規(guī)劃，未來，中部產(chǎn)業(yè)平臺(tái)還將新增西環(huán)高速并設(shè)置2處出入口，同時(shí)新增桂涌路等市內(nèi)交通干線公路。城際軌道建設(shè)方面，中山還將謀劃新增南沙至珠海（中山）城際軌道（廣州地鐵18號(hào)線南延線）西線方案，屆時(shí)將進(jìn)一步加強(qiáng)中部產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的對(duì)外交通聯(lián)系。上述城際大路網(wǎng)規(guī)劃確為中部產(chǎn)業(yè)平臺(tái)帶來活力，但細(xì)分到南區(qū)、大涌和板芙三區(qū)域的路網(wǎng)鏈接，還有待進(jìn)一步完善。其中，連接南區(qū)和板芙的匯賢路和圣都路修建改造工程還未納入市《基建預(yù)備庫》，進(jìn)展緩慢，銜接南區(qū)和G105國(guó)道的西環(huán)路耐久性、安全性指標(biāo)已全面下降，導(dǎo)致不少項(xiàng)目投資者望而卻步，即使目前已納入市《基建預(yù)備庫》的西環(huán)路改造工程，也推進(jìn)緩慢，嚴(yán)重影響中部產(chǎn)業(yè)平臺(tái)（中山科學(xué)城）引進(jìn)優(yōu)質(zhì)高端項(xiàng)目。
因此，阮忠來提出了兩方面的建議：第一，盡快將匯賢路、圣都路修建改造工程項(xiàng)目納入市《基建預(yù)備庫》，爭(zhēng)取早日動(dòng)工，完善周邊路網(wǎng)建設(shè)，提升通行能力，進(jìn)一步加大招商引資吸引力，打造優(yōu)質(zhì)的軟硬營(yíng)商環(huán)境；第二，加大市財(cái)政資金對(duì)西環(huán)路升級(jí)改造工程的投放力度，配合中部產(chǎn)業(yè)平臺(tái)（中山科學(xué)城）的路網(wǎng)建設(shè)，確保工程盡快施工。改造后，將進(jìn)一步提升路網(wǎng)通行能力，改善營(yíng)商環(huán)境，吸引高端先進(jìn)裝備制造業(yè)項(xiàng)目和高層人才在中部產(chǎn)業(yè)平臺(tái)（中山科學(xué)城）落地扎根。
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◆文+/記者 陳家浩 實(shí)習(xí)生 周晶
◆圖、視頻攝制+/見習(xí)記者 陳晨
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