2月3日下午2時(shí)30分，政協(xié)委員陸續(xù)抵達(dá)住地酒店報(bào)到，2021年中山兩會(huì)正式拉開(kāi)帷幕。在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)不少委員關(guān)注話題聚焦于交通領(lǐng)域，例如：提升港口大道通行能力、重塑中山站形象、解決長(zhǎng)江路擁堵……這些意見(jiàn)、觀點(diǎn)都被寫(xiě)進(jìn)了建議中。
市政協(xié)委員吳偉森提出，港口大道高速口是中江高速、京珠高速和南中高速進(jìn)入中山主城區(qū)重要入口，現(xiàn)狀港口大道已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)作，可預(yù)見(jiàn)未來(lái)南中高速通車(chē)后，交通流量將進(jìn)一步超過(guò)道路的承載能力。他建議，對(duì)港口大道進(jìn)行快速化改造、規(guī)范及完善沿線景觀建設(shè)；打通交通瓶頸路段，提高城北交通樞紐交通承載能力，改善中心城區(qū)交通問(wèn)題，推動(dòng)岐江新城加快發(fā)展。
“中山站作為中山的窗口，旅客下車(chē)看見(jiàn)周?chē)氖且黄囊?，?yán)重影響了中山宜居城市的形象?！笔姓f(xié)委員阮錦活表示，中山站必須進(jìn)行綠化、基礎(chǔ)設(shè)施、公共交通接駁等升級(jí)改造，重塑中山站的窗口形象。
“自長(zhǎng)江路建成開(kāi)通以來(lái)，長(zhǎng)江路和博愛(ài)六路路口交通流量急劇增大?！笔姓f(xié)委員王向東認(rèn)為，產(chǎn)生擁堵的原因是長(zhǎng)江路與博愛(ài)路交叉口交叉口北往南方向附近的長(zhǎng)江路上出入口設(shè)置不合理，極易發(fā)生交通事故。針對(duì)現(xiàn)狀，王向東建議拉大中山路與博愛(ài)路之間的長(zhǎng)江路段的出入口距離；長(zhǎng)江路主路出輔道附近設(shè)置紅綠燈，通過(guò)紅綠燈控制車(chē)流量；在車(chē)流量高峰時(shí)段關(guān)閉長(zhǎng)江路輔道進(jìn)入主道的入口，留足主道進(jìn)入輔道的道路空間。
市政協(xié)委員阮忠來(lái)關(guān)注中部產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的路網(wǎng)建設(shè)的話題。他表示，中部產(chǎn)業(yè)平臺(tái)位于南區(qū)、大涌和板芙的結(jié)合部，坐落于南區(qū)的科技創(chuàng)新園也爭(zhēng)取于今年動(dòng)工，未來(lái)將帶來(lái)科技、人才方面的利好。因此，阮忠來(lái)建議加快中部產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的路網(wǎng)建設(shè)，打通斷頭路，加快建設(shè)未啟動(dòng)的規(guī)劃路。
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